BMW Serie 2 Active Tourer eDrive: monovolumen compacto con propulsión híbrida enchufable a partir de 2015 con tracción total, al menos 200 CV y un consumo estándar máximo de 2,5 litros.
Mucho antes del lanzamiento al mercado del BMW Serie 2 Active Tourer F45 (ver informe de conducción), la empresa de Múnich presentó un estudio casi de producción del monovolumen compacto con tracción delantera. Lo que entonces estaba más bien en un segundo plano, ahora ha pasado a primer plano, porque el concept car venía con tracción híbrida enchufable. Hasta ahora, sólo se han fabricado en serie modelos normales con motor de combustión y sin asistencia eléctrica, pero el Active Tourer Hybrid también se venderá a partir de 2015.
Para la revista británica Car Magazine, Georg Kacher confirma ahora lo que de todos modos no era un gran secreto: el híbrido enchufable que finalmente se llamará BMW Serie 2 Active Tourer eDrive también vendrá con tracción total en la producción en serie, ya que al motor de combustión situado en la parte delantera se unirá un motor eléctrico colocado en el eje trasero.
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Según Car Magazine, el motor eléctrico situado en el eje trasero producirá más de 100 CV y contribuirá así significativamente a las prestaciones del vehículo, que actualmente está disponible con un máximo de 231 CV. Gracias a la batería de iones de litio situada en los bajos, debería ser posible recorrer más de 30 kilómetros en modo puramente eléctrico.
Como en el concept car, el motor eléctrico se combina con un motor de gasolina de tres cilindros. El motor de 1,5 litros, denominado internamente B38, impulsa únicamente las ruedas delanteras y probablemente produzca 136 CV, igual que en el 218i Active Tourer de serie sin un motor eléctrico adicional en la parte trasera.
Según el estudio, el consumo estándar del vehículo de serie en 2015 debería ser inferior a 2,5 litros a los 100 kilómetros, aunque las prestaciones de conducción deberían ser notablemente superiores a las de las furgonetas compactas ordinarias gracias a la tracción total y a una potencia del sistema de unos 200 CV.
El BMW Serie 2 Active Tourer Hybrid también es interesante porque puede entenderse como una señal para futuros híbridos basados en la arquitectura BMW UKL. También es probable que vehículos como el BMW X1 F48 y el sucesor del BMW Serie 1 F20 se conviertan en híbridos enchufables económicos con una tecnología similar.