Mientras el sol vuelve poco a poco a suavizar las temperaturas y a animar a los entusiastas de los descapotables y roadster, en Múnich se sigue trabajando a toda velocidad en el BMW Z5 Roadster. El biplaza abierto se vio por primera vez en fotos de prototipo hace unos meses y ahora, gracias a OmniAuto.it, también hay un atractivo boceto en Photoshop del planeado sucesor del Z4. Los italianos han fusionado algunos elementos del BMW M4 Convertible con una carrocería Roadster acortada, mostrándonos cómo el BMW Z5 podría salir a la venta en 2018.
Aunque detalles como la forma de los faros y los riñones son por el momento pura especulación, las proporciones ya pueden adivinarse bastante bien a partir de las fotos del prototipo. El largo capó, los voladizos cortos en la parte delantera y un capó de tejido nítido sobre los dos asientos deportivos ya se aprecian claramente, y el abandono del techo metálico plegable ya no es una sorpresa.
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Queda por ver cómo diferenciarán exactamente BMW y Toyota sus deportivos desarrollados conjuntamente. Diversas especulaciones dan por sentado no sólo diferentes variantes de carrocería -el sucesor del BMW Z4 como roadster, el sucesor del Toyota GT86 como coupé- y diseños exteriores e interiores independientes, sino que también se habla de diferentes distancias entre ejes y las correspondientes diferencias de manejo.
Lo que está claro, sin embargo, es que ambos fabricantes confían en sus propios motores, lo que también hace probable el uso del probado seis cilindros en línea en el nuevo BMW Z5 2018. Aunque los motores de cuatro cilindros también son probables como modelo de entrada, al menos el modelo superior es poco probable que prescinda del motor de seis cilindros en línea, que es un elemento indispensable de disfrute para muchos amantes de los coches.
En lo que respecta al chasis, el nuevo roadster de Múnich debe encontrar un término medio entre las dos generaciones anteriores del Z4. Gracias a la última generación de amortiguadores adaptativos, debería ser posible lograr un amplio rango que atraiga tanto a los conductores deportivos como a los conocedores del confort.