El nuevo Nissan Leaf, o mejor dicho, la segunda generación del Nissan Leaf, hará su debut el 6 de septiembre antes del IAA de Frankfurt. El coche eléctrico se mostrará significativamente en una nueva forma. No sólo la tecnología se ha desarrollado más, incluso el diseño se ha convertido en un punto importante. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Antequera? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Antequera podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Un punto importante para un coche eléctrico (pero también para cualquier vehículo en general) es la aerodinámica. En este caso, se puede ahorrar combustible mínimamente, pero de forma elemental, y en el caso de un coche eléctrico, se puede ganar autonomía. Por ello, el nuevo Nissan Leaf se ha desarrollado consecuentemente en esta dirección. No es que el Leaf actual ya sea especial en este sentido. Si crees a Nissan, el nuevo Leaf puede recorrer ahora distancias más largas gracias a una menor resistencia al aire.
Inspirado en la construcción aeronáutica
De momento, no hay información exacta, ni siquiera imágenes, para tener claro qué han hecho exactamente los ingenieros. Así que tenemos que confiar en las palabras de los empleados de Nissan. Según ellos, la segunda generación es mucho más plana en carretera y se conseguirá una elevación cero. El resultado sería una mayor estabilidad a velocidades más altas. Sólo mediante otros componentes aerodinámicos podrá el Leaf resistir los vientos transversales. De lo contrario, se necesitarían sistemas de asistencia o incluso intervenciones en los frenos. Por cierto, la inspiración aerodinámica del nuevo Leaf procede de la aviación, más concretamente de las alas de los aviones. Gracias a un flujo de aire uniforme, el nuevo vehículo prácticamente corta el viento, haciendo que el viaje sea más agradable y eficiente.
Otro componente de nueva tecnología es el e-pedal. Pulsando un botón, el dispositivo convencional de aceleración y frenado puede convertirse en un puro «dispositivo de gas». En resumen, con sólo pulsar un botón, el pedal de freno convencional queda obsoleto, ya que todo se implementa en el pedal del acelerador. El interruptor del pedal electrónico se encuentra en la consola central. Una vez activado, el pedal del acelerador asume todas las funciones, como acelerar, frenar e incluso parar.
Cuando se pisa a fondo el pedal, se produce la aceleración. Cuando se suelta la presión sobre el pedal, el Nissan Leaf desacelera y si el conductor suelta el pedal por completo, el Leaf desacelera hasta detenerse. Según Nissan, en el caso del e-pedal, el Leaf también puede detenerse en pendientes y bajadas simplemente soltando el pedal. Habrá que ver en pruebas posteriores cómo se lleva esto a la práctica.