Si desea una berlina deportiva de gama media, sólo puede elegir entre dos modelos. El clásico de Munich o el fogoso italiano de Cassino. En el año modelo 2020, el Alfa Romeo Giulia llega con algunos refinamientos que lo mantienen fresco. El diseño sigue destacando, pero en los detalles se empieza a notar la edad del italiano.
El modelo del año 2020 no cambia de forma – Bien Así
Lo que se entiende exactamente por edad son, literalmente, los detalles. La carrocería dibujada por Lorenzo Ramaciotti (anteriormente Pininfarina) sigue siendo un impresionante reclamo para la vista. Las líneas deportivas unidas a la elegancia, así es como sólo los italianos saben dibujar coches. Pero de pie en un aparcamiento normal y corriente, rápidamente te preguntas por qué el Giulia parece viejo cuando te fijas en los detalles. Son las luces, cuando incluso los asiáticos baratos parecen ahora vehículos de alta tecnología con bombillas LED normales, entonces incluso el mejor diseño puede rápidamente dejar de parecer tan fresco. Por cierto, el año modelo 2020 ya es tan bueno como obsoleto, porque los nuevos vehículos ya no están disponibles y el año modelo 2021 podría estar a la vuelta de la esquina en cualquier momento. Pero aún no sabemos qué innovaciones se esconden detrás de esto.
Actualización del salpicadero del Giulia Lusso Ti
Para el modelo del año 2020, se han introducido mejoras sobre todo en el habitáculo deportivo. Especialmente en la versión Lusso Ti. Con asientos de cuero revisados y elegantes inserciones de madera, la deportividad pasa a un segundo plano frente al lujo exquisito. Además, la consola central se ha ordenado un poco, se ha mejorado la ergonomía y, por ejemplo, se ha añadido una base de carga inductiva. La pantalla de 8,8″ ahora también puede manejarse mediante entrada táctil y tiene una nueva interfaz más fácil de usar gracias a los widgets. Además, se han añadido numerosos asistentes al Giulia, que hacen más agradable el tráfico cotidiano de parada y arranque. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
Típicamente italiano: dinámico incluso con propulsión diésel
Con todo el lujo del interior, uno puede olvidar momentáneamente el potencial del italiano. Puede que no sea la forma más potente de dinámica, pero incluso con el turbodiésel de 2,2 litros, la dama no decepciona. Una relación de dirección directa y nítida y un pedal de freno casi de coche deportivo hacen que el Giulia sea muy ágil por sí solo. El motor diésel de 190 CV (450 Nm) se combina con el cambio automático ZF de 8 velocidades, suave pero rápido. Si te lo tomas con calma, el propulsor se permite 4,8 l/100km en carretera, si mezclas un poco de tráfico urbano entonces sube rápidamente a 6,8 l/100km. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.