La gama de coupés de tamaño medio es cada vez más escasa. Es bueno que Audi haya mantenido fresco el A5 Coupé con una pequeña revisión. Ahora está visualmente más en línea con la filosofía de diseño actual, por ejemplo con las ranuras quattro bajo el capó, la parrilla Singleframe más plana o el sencillo aspecto de la zaga. Esta última, sin embargo, está adornada con un embellecedor en el tubo de escape que permite ver el conducto de escape. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
Quattro ultra ayuda cuando se necesita ayuda
La razón por la que el A5 Coupé es más un coche de crucero que un deportivo se debe a la propia tracción. La competencia directa (todavía) confía en la tracción trasera, pero en el caso del 40 TFSI, quattro también significa quattro ultra. Así que el tren motriz se reduce a la parte trasera tanto como sea posible, de modo que usted está conduciendo principalmente un coupé de tracción delantera. No está mal si sólo quieres ir de A a B. La tracción a las cuatro ruedas, que se conecta rápidamente, fue ciertamente útil cuando el invierno llegó inesperadamente. Mientras el vecino a veces tenía que abandonar su coche, el A5 Coupé seguía avanzando sin problemas.
Audi A5 Coupé 40 TFSI Impresiones de conducción
El motor de gasolina de cuatro cilindros y 204 CV también alcanzó valores de consumo aceptables en trayectos largos. Esto fue diferente durante un breve periodo de tiempo con temperaturas gélidas. Al subir las temperaturas, el consumo en un tramo largo de autopista, a una velocidad media de 120 a 140 km/h, descendió a sólo 5,7 l/100 km. Un valor notable cuando se ve el potencial que aún queda para una breve maniobra de adelantamiento. Sólo por encima de 170 km/h se pone un poco difícil.
Cuatro asientos para estar juntos
El pequeño generador de arranque accionado por correa y la batería de iones de litio (10 Ah) hacen que la conducción sea más compatible, especialmente en ciudad. No es que no desactive completamente el motor en autopista, pero esto es mucho más habitual en la conducción urbana e interurbana. Si no quieres beneficiarte de esto en absoluto, puedes desactivar esta función en el drive select. Sin embargo, esto también significa perder una ganancia de calma y serenidad en el día a día. ¿Y por qué el A5 Coupé está hecho más para la convivencia? Tiene cuatro plazas, y la entrada a la parte trasera está incluso bien hecha, pero apenas se está cómodo aquí detrás de un conductor de 1,80 m de estatura. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.