Es casi una tradición en Mazda mejorar algo o introducir algo nuevo cada año modelo. Y todo ello sin hacer mucho ruido. El CX-30 e-Skyactiv X no es una verdadera excepción, porque el aumento de seis CV es sólo una parte muy pequeña de una importante mejora en el motor de gasolina con encendido por compresión. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
La actualización del motor en detalle
Un vistazo a la ficha técnica muestra rápidamente que son seis CV y 16 Nm más que antes. Pero el «cómo» es el verdadero punto de la mejora. Se ha actualizado el software del Sistema Híbrido M, de modo que el RSG ayuda de forma mucho más espontánea fuera de la gama de revoluciones. Además, se han realizado algunos cambios de hardware en el motor. Por ejemplo, las nuevas coronas de pistón permiten una combustión más eficiente a altas cargas, lo que también reduce la relación de compresión de 16,3:1 antes a 15,0:1 ahora. El ajuste de la distribución de las válvulas de admisión también aumenta la relación de calor específico del motor y reduce las pérdidas por bombeo (mayor solapamiento de las válvulas, lo que reduce las pérdidas por intercambio de gases).
CX-30 e-Skyactiv X más atlético y económico en el uso diario
Por un lado, todo ello se ha traducido en mejoras de eficiencia y consumo. Por otro lado, el e-Skyactiv X ahora se conduce mejor. El par ahora está disponible en un rango de revoluciones más amplio en las marchas de la uno a la cinco, lo que facilita las maniobras cotidianas, como los adelantamientos. El CX-30 e-Skyactiv X aprovecha ahora mejor su potencial de potencia y parece mucho más vivo que antes de la revisión, especialmente a partir de unas 4.000 rpm.
Mejores prestaciones de conducción y menor consumo
Las optimizaciones no sólo dan como resultado una experiencia de conducción más animada, sino que también satisfacen la demanda de un motor de gasolina económico. No sólo se dispone de potencia suficiente, sino que el consumo de combustible es sorprendentemente positivo. En la primera prueba, el CX-30 e-Skyactiv X consumió sólo entre 5,4 y 6,1 l/100 km, lo que está exactamente en el rango del consumo declarado oficialmente. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.