A ojos europeos, la necesidad de un BMW X7 no es obvia a primera vista. ¿Necesita realmente la gente un SUV que ofrece aún más espacio y lujo que un X5 y que, por supuesto, tendrá unas dimensiones correspondientemente mayores? Especialmente al pensar en ciudades abarrotadas y aparcamientos estrechos, es probable que el interés de mucha gente por un BMW X7 sea limitado, pero, por supuesto, los grandes todoterrenos también tienen su justificación en Europa.
Al igual que las berlinas de lujo, que también tienen unas necesidades de espacio bastante elevadas, los vehículos como el BMW X7 también encuentran su hueco en el tráfico urbano y también son movidos por un grupo objetivo que rara vez tiene que limitarse a un solo vehículo y que, en caso necesario, podría recurrir a runabouts urbanos más pequeños. En cualquier caso, BMW tiene claro que el X7 no sólo se ofrecerá en mercados seleccionados: Como alternativa aún más robusta a la Serie 7, el nuevo buque insignia X saldrá a la venta en todo el mundo.
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Aunque EE.UU. es el mercado más importante, los jefes de ventas de otras regiones también esperan con impaciencia el BMW X7. En una conversación con caradvice.com.au, el jefe de BMW en Australia, Mark Werner, también habló de un gran interés por el X7, después de todo, sus clientes tienen una crítica principal al X5: es demasiado pequeño. Esto se refiere principalmente al espacio disponible a partir de la segunda fila, especialmente la tercera fila de asientos en la configuración opcional de siete plazas sólo puede convencer a unos pocos clientes, según el informe. Los todoterrenos más grandes de la competencia tienen aquí una clara ventaja, por lo que, en su opinión, BMW también necesita un vehículo por encima del X5.
Queda por ver hasta qué punto sufrirá el X5 con la introducción del BMW X7. El modelo superior actual pierde al menos parte de su prestigio con el X7 y podría resultar menos atractivo para algunos clientes. Sin embargo, es poco probable que Munich se moleste si uno o dos clientes anteriores del X5 se pasan al X7 por estas consideraciones.
A partir de 2018, el nuevo BMW X7 se fabricará en la planta estadounidense de Spartanburg, donde también salen de la cadena de producción sus hermanos pequeños. Si se instalarán motores V12 en Carolina del Sur por primera vez o si el prestigioso motor de doce cilindros se reservará para el Rolls-Royce Cullinan dependerá decisivamente de la situación de la demanda. Si hay suficientes interesados en los mercados árabes, asiáticos o de Europa del Este, un BMW X7 V12 Excellence técnicamente viable también se convertirá en una posibilidad.