Ventas premium en marzo de 2016: BMW, Mercedes y Audi registran nuevos récords, la empresa de Múnich es el proveedor premium con más éxito, como en febrero.
Los tres fabricantes premium alemanes BMW, Mercedes y Audi cerraron el primer trimestre de 2016 con un triple éxito: cada uno logró el mejor resultado mensual de ventas de su historia en el mes de marzo. Y lo que es más -casi parece evidente-, cada uno de ellos logró también un nuevo récord de ventas en un primer trimestre de 2016.
Sin embargo, bien mirado, las características son diferentes: Mercedes Benz fue la que más creció en marzo, con 15.500 unidades, pero los récords los batió BMW: con más de 200.000 unidades para la marca y más de 240.000 para el fabricante. Es probable que el ambiente en Ingolstadt esté dividido: a pesar de las entregas récord de más de 186.000 vehículos, la distancia con los marcapasos siguió creciendo. Las cifras de ventas de marzo de 2016 son las siguientes:
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De manera uniforme para los 3 competidores, la región de ventas Europa está demostrando de nuevo ser un motor de crecimiento más fuerte. El que fuera durante mucho tiempo el niño problemático no solo ha experimentado una clara tendencia al alza en términos de ventas desde la segunda mitad de 2015, sino que, según las últimas declaraciones, también está permitiendo que los márgenes vuelvan a aumentar. El líder en Europa es el Grupo BMW: Audi, antiguo número 1 en Europa, ha caído al tercer puesto.
En China continental, el mercado dominante en Asia, Audi y BMW volvieron a crecer. El crecimiento de BMW, superior al 10%, fue mucho mayor que el del líder Audi (+4,7%). El crecimiento de Daimler en China fue aún mayor, pero en términos absolutos sigue en tercer lugar. Debido a los elevados efectos de base del año anterior, el crecimiento de Daimler tendrá inevitablemente que debilitarse y bien podría ser que no se produjera ningún cambio en el orden actual en China a lo largo del año. Audi, en cualquier caso, puede confiar en su mejor caballo del establo en los próximos meses con el nuevo A4.
En América -es decir, en Estados Unidos-, los futuros compradores parecen tener poco apetito por las berlinas medianas y grandes en estos momentos. En BMW y Daimler, estos modelos se han desplomado en porcentajes de dos dígitos. En cambio, las berlinas compactas como el A3 y el CLA siguen vendiéndose bien. Los bajos precios del combustible actúan de revulsivo en el segmento de los SUV: la demanda de los tres es superior a la cantidad disponible. Lo analizaremos con más detalle en un especial sobre EE.UU.
En los informes de ventas de marzo, los fabricantes premium alemanes se muestran optimistas sobre las perspectivas de ventas para el resto del año. En la junta general anual del 6 de abril, Zetsche, consejero delegado de Daimler, incluso consideró oportuno pronosticar una mayor «dinamización del negocio» para la segunda mitad del año debido al lanzamiento al mercado de la Clase E. A la vista de los elevados valores de base de Daimler del año anterior, creemos que se trata de cualquier cosa menos de un mensaje conservador, y por ello merece el título de «dicho del mes».
No sabemos si la declaración de Zetsche pretende anticipar un cambio de liderazgo entre las marcas. En cualquier caso, BMW demostró su fortaleza en febrero y marzo y aguantó el tirón, por lo que cabe suponer que la marca blanca y azul dará una o dos sorpresas en su centenario.