Informe de conducción del Volvo XC40 Recharge P8 AWD: Potencia eléctrica

El Volvo XC40 totalmente eléctrico ofrece un puñado de innovaciones, aparte de la propia propulsión. El sueco más pequeño, por ejemplo, viene con un propulsor eléctrico decentemente potente de 300 kW (660 Nm). Pero también es el primer modelo que muestra la plataforma de sensores ADAS para los asistentes de conducción, así como Android Automotive, que juntos determinarán los próximos años de los modelos Volvo. Un primer informe de conducción que incluye un vídeo y una prueba detallada del nuevo sistema operativo de Google.

 

¿Ya es demasiada potencia?

 

Dos motores eléctricos con 150 kW (330 Nm) cada uno parecen casi demasiada potencia para el SUV compacto. Especialmente si se compara con el hecho de que los SUV eléctricos más grandes suelen tener la misma potencia. No hay duda de que el sprint intermedio, por ejemplo al adelantar en una carretera comarcal, no sólo presiona a todos los pasajeros en sus asientos. ¡El pequeño tiene mucha potencia! Sin embargo, este tipo de potencia rara vez se necesita. A menos que pienses utilizar la capacidad de remolque de 1.500 kilos. Esta es una característica especial no sólo para los coches eléctricos, sino también en este segmento. Ningún otro modelo puede seguirle el ritmo en este momento.

 

De todos modos, sin remolque y con dos personas a bordo, es más fácil medir el consumo en la primera prueba. Y eso es algo de lo que estar orgulloso. Alrededor de 14 a 15 kWh/100 km en ciudad, 20 kWh/100 km si se añade un poco de carretera. Y en autopista, hay que contar con unos 24 kWh/100 km en conducción normal. Si realmente dejas volar al sueco, la autonomía baja rápidamente. Muy rápidamente. No te das cuenta, porque en el XC40 sólo se muestra el SoC, no la autonomía restante. Una medida confusa pero muy tranquilizadora. Si aún quieres saber qué es posible, pregúntale a Google.

 

El sistema operativo de Google en el XC40 eléctrico

 

El nuevo sistema operativo es la pieza clave. Aún no es completamente perfecto, lo cual es menos inquietante. Porque las actualizaciones pueden llegar con regularidad. Para todo, no sólo el infoentretenimiento, sino también las funciones relevantes para el vehículo. No hay comparación con el sistema anterior, lo que es especialmente cierto en el cuadro de instrumentos digital. Pantallas claras, reducidas a lo esencial, para que pueda centrarse en lo que está sucediendo. Más información en el vídeo de prueba.

 

Sigue la variante más débil con batería más pequeña

 

La nueva plataforma de sensores hace que la implementación de los asistentes sea más rápida y segura. El nuevo sistema operativo hace maravillas y hace olvidar rápidamente al predecesor. Es bueno que ambos también estén disponibles en otros modelos Volvo a partir del verano. El propio XC40 eléctrico es un compacto de altos vuelos que probablemente despegará de verdad en la versión menos potente. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.